Ramen en deuren kitten

Een raamvoeg heeft twee taken

Een raam is maar zo goed als de aansluiting op de muur. Die aansluiting heeft twee kanten, en elke kant heeft een eigen taak.

• Buiten moet de voeg regen en wind tegenhouden. Hij krijgt zon, vorst en water te verduren.
• Binnen moet de voeg luchtdicht zijn. Zo blijft de warmte binnen en dringt er geen vochtige binnenlucht in de muur.

Een vuistregel uit het luchtdicht bouwen: binnen dichter dan buiten. Dan kan vocht dat toch in de aansluiting komt, langs buiten weer uitdrogen. Daarom gebruiken we binnen en buiten niet dezelfde kit.

Ramen afkitten aan de buitenkant

De buitenvoeg moet aan drie dingen tegelijk voldoen. Hij moet hechten op het raamprofiel (pvc, aluminium of hout), hechten op de muur (baksteen, natuursteen, pleister of beton) en de beweging ertussen opvangen. Ramen zetten uit in de zon en krimpen in de kou.

Daarom ontvetten we het profiel, primeren we poreuze steen en plaatsen we in bredere voegen eerst een rugvulling of compriband. Daarna kitten we met een elastische, weerbestendige kit in de kleur van het raam of van de gevelvoeg. Natuurstenen dorpels en vensterbanken krijgen een kit die geschikt is voor natuursteen, zodat er geen vetranden in de steen trekken.

Luchtdicht afkitten aan de binnenkant

De binnenvoeg zie je bijna niet, maar hij maakt veel verschil. Raamaansluitingen zijn een van de plekken waar een woning het vaakst lucht lekt. Bij nieuwbouw en ingrijpende renovatie telt de luchtdichtheid mee in je EPB-resultaat. Met een blowerdoortest meet je hoe luchtdicht je woning echt is.

Binnen werken we met een overschilderbare, luchtdichte kit tussen raam en pleisterwerk, raam en vensterbank of raam en vloer. Soms is luchtdichte tape onder het pleisterwerk de betere keuze. Het moment is belangrijk: de binnenaansluiting gebeurt vóór de pleisterwerken of vlak erna, maar altijd vóór het schilderwerk en de blowerdoortest.

Eerst de oorzaak: tocht en vocht rond ramen

Tocht of een vochtplek rond een raam ligt niet altijd aan de kitvoeg. We bekijken de hele aansluiting:

• Vocht onder de vensterbank kan van de voeg komen, maar ook van een gebroken dorpel of een ontbrekende slabbe onder het raam.
• Condensatie en schimmel in de dagkant wijzen vaak op een koude zone rond het raam, niet op een lekke voeg. Zie thermische afwerking.
• Tocht door het raam zelf komt van versleten rubbers of een verzakte vleugel. Dat lost kit niet op. Dat zeggen we je dan ook.
• Rot hout in kozijn of onderdorpel moet eerst hersteld worden. Kit op rot hout houdt niet. Meer over houtrot herstellen.

Oude raamkit vervangen

Bij oudere woningen is de kit rond de ramen vaak hard, gebarsten of losgekomen. Water loopt dan achter de voeg en blijft daar staan. We snijden de oude kit en losse schuim- of mortelresten volledig weg, reinigen de randen en kitten opnieuw. Vaak combineren we dat met het schilderen van de ramen en het buitenschrijnwerk (zie buitenschilderwerken). Zo is alles in één keer dicht en netjes.

Deuren, schuiframen en poorten

Voordeuren, schuiframen en garagepoorten zijn groot en zwaar. Ze bewegen meer dan een gewoon raam. Daar gebruiken we kit die meer rek aankan en geven we de voeg genoeg diepte. Bij binnendeuren gaat het eerder om de afwerking: een strakke voeg tussen omlijsting en muur, klaar om mee te schilderen.

Kleur en afwerking van de voeg

Een raamvoeg zie je elke dag. Buiten kiezen we de kleur meestal op het raamprofiel, zoals wit, antraciet of zwart, of op de kleur van de gevelvoeg. Binnen werken we meestal met witte, overschilderbare kit, zodat de schilder de voeg mee kan schilderen. We plakken af waar de lijn strak moet zijn en strijken de voeg glad af, zonder randjes waar water en vuil op blijven liggen.

Voor raamplaatsers en aannemers

Plaats je ramen op een nieuwbouw- of renovatiewerf? Dan kitten we binnen en buiten af na de plaatsing van het schrijnwerk. We stemmen dat af op je werfplanning: buiten zodra het raam vastzit, binnen op het juiste moment vóór pleister- en schilderwerk.

Meer over alle soorten kitwerk lees je bij kitwerken.